Spanish only

En 1806 se crea un nuevo curato en las afueras de Buenos Aires, que casi inmediatamente deviene el Partido de San José de Flores. Situado a la vera del camino Real (actual Rivadavia), el poblado se convierte en un centro de aprovisionamiento e intercambio para la población porteña. Su relevancia es clara: en esa dirección se traza el primer ferrocarril de nuestro país (1857).

Bastión rosista en tiempos de guerras civiles, lugar de paseo y ocio para las clases acomodadas a finales del siglo XIX, pago natal o de residencia de grandes poetas y escritores a comienzos del XX, Flores fue construyendo una identidad propia. Su origen hizo que la misma estuviera al mismo tiempo asociada y diferenciada de la del resto de la ciudad de Buenos Aires, distrito al que se integró formalmente en 1887. De allí en más, y de la mano de las grandes corrientes inmigratorias y el crecimiento demográfico, el flamante barrio cambió su fisonomía: recibió nuevos credos, se pobló de cines, comercios y galerías, y fue una zona de emprendimientos de vivienda popular. Roberto Arlt, uno de sus vecinos “ilustres”, recordaba melancólicamente la manera súbita en que los molinos desaparecían para dar paso a la gran ciudad.

En Belgrano conviven antiguas quintas, algunas pocas casas y modernas torres de departamentos. La población de La Calera creció al compás de la historia de la propia Buenos Aires, y fue sucesivamente pueblo, partido, ciudad, capital de la República (1880) y finalmente un barrio. En esta caminata recorremos diferentes rincones de lo que fue su casco histórico. Perviven sus huellas, a pesar de tratarse del barrio que ha sufrido el mayor número de demoliciones en el último medio siglo, resultando así en el sector más densamente urbanizado de la ciudad.

Partiendo de sus famosas barrancas, exploramos las quintas que sobreviven del siglo XIX, algunos excepcionales ejemplos de arquitectura neocolonial y modernista, la muy italiana Iglesia “Redonda” y otros puntos que son sus señas de identidad. Pero también hablamos del rol del ferrocarril, de algunos héroes de la independencia, de duelos prohibidos en los fondos de los caserones, de la conjura de los ciegos que imaginó Ernesto Sábato en su inframundo de héroes y tumbas, y de otros asuntos igualmente importantes.